ソックス練馬店、サービスの小松本です。
第１戦の茂木のGP２５０レースにレーシングメカニックとしてはじめて参加をさせていただきました。参加が決まってからはハラハラ、ドキドキの毎日で夜も眠れない状態で期待と不安でいっぱいでした。

１日目　４月２日水曜日　ピット準備
ツインリンク茂木に７時着、しかも１番乗り！

まずはパーテーション作り、トラックから荷物、マシンを下ろす。ピットを掃除してパーテーションを作っていくとだんだん形になって、くると今までスタンドから見ていた自分が、こちら側にいることになにか不思議な気持ちになりました。
午前中にパーテーション作りが終わり、次に与えられた仕事はトラックを磨くこと。メチャクチャ綺麗にしようと汗だくで磨いていたらチームメイトが写真を撮ってくれました。ありがとうございます！

トラックを磨いたあと、昼飯をピットの後ろに作ったテントで食べていました。日の光が暖かく心地よい風が吹いていてコンビニのおにぎりが、最高においしかった。

ふと気付くと朝一番に到着してあんなに広かったピットがぎっちりと埋まっていてちょっとビックリする光景でした。これは結構、迫力があります。

このあと、かるく中だるみな感じで、あっというまに寒くなってきました。日も落ちて６時３０分を過ぎた頃エンジンに火が入る、本物のレーサーが目の前でうねりを上げている。このときは本当になんとも言えない感じで感激のほかに何もありませんでした。
と、今日はここまで、明日からはどうなっていくかまるで未知の世界ですが、せっかくなのでとことん楽しみたいと思います。それでは、宿に戻って晩飯をいただこうと思います。

２日目　４月３日木曜日　フリー走行
am6時３０分起床　７時３０分出発
今日は、チームメイトの東浦正周選手ＳＴ６００（ＹＺＦ-Ｒ６）と太郎さんの乗るＧＰ２５０（ＴＺ２５０）が出走する。今日はフリー走行と言う事でマシンの調整がお仕事。
コース脇で見ていましたがストレートなんかものすごいスピードで走っていき初めてこんなまじかで見たと感激していると、「まだタイムアタックじゃないから本気で走ってないよ」と言われた。とんでもない人たちです。ＪＳＢ１０００クラスではヘアピンで２台がクラッシュ、次のＧＰ２５０クラスが、１５分遅れの１１時１５分からのスタートとなった。
私は今日レース車両のタイヤとスペアタイヤにタイヤウォーマーを付けさせてもらい午前中は結構のんびりとした感じです。
午後からは、リアタイヤの交換をさせてもらいました。あとカウルの裏側を洗ったり思っていたより色々とマシンにも触れるし全てが初めてな事なので何をやっても楽しく感じます。

１回目のフリー走行を終えて、ギヤ比が合わなかったようでギヤを交換したりタイヤを入れ替えたりサスの調整をしたりと、この時はメカニックの草間さんと山田さんの作業の早さにはさすがＧＰメカニックと思いました。スゴイです！！

昼飯を食べた後、話を聞いているとＧＰ２５０とＳＴ６００ではＧＰ２５０の方が全ての区間でＧＰ２５０の方が上だとの事（ストレートだけはＳＴ６００が速い）ＪＳＢ１０００はフレームなどをいじっていてレーサーのような物で、こっちは速いと言っていました。
２回目のフリー走行が始まりＳＴ６００・ＪＳＢ１０００と走行後ＧＰ２５０が走りましたが３０分ぐらいで雨が降り始めフリー走行が終わりました。ピットの中にマシンを入れ私はカウルやクリーナーカバー・チャンバーなどを洗いＧＰメカの人達は、マシンのピストンまで替える作業をしていました。これがレーサーかとまたも思いました。ピストンは何回か替えるそうです。
エンジンも組みあがり、エンジン始動！軽く暖気した後１万回転まで回していました。この作業は私にもやらせてもらえました。初めてのレーサー、レスポンスがスゴイ！！この音も何もかもめったに経験できないです。本当に来て良かった！

３日目　４月４日金曜日　フリー走行
今日は朝から結構忙しいです。太郎さんがコースに出て行き戻ってくるとタイヤウォーマーを付けコースに出るときはタイヤウォーマーをはずす、この作業は結構、私にやらせてくれてだいぶ慣れてきました。あとタイヤの空気圧も任されています。　　　　　　　　
１２５・６００・１０００・２５０・MONOこの順番で走るのでマシンの調整が終わると２５０が走るまでは、少しのんびりできます。今日で３日目だいぶ慣れてきました。
そうこうしている内に時間が過ぎていき今日のフーリー走行も終わりました。
pm５時　今はコーヒーを飲みながらのんびりしています。今日は明日に向けて早めに終わるそうです。明日から本番！予選のタイムアタックが始まります。どうなっていくのか楽しみです。あっ早々太郎さんが本日３位のタイムをだして終えました。

４日目　４月５日土曜日　予選
今日は午後３時から予選が始まるので朝からマシンの整備をしています。ピストンを換えクランク・ドライブチェーンも新品です。ちなみに私はブレーキキャリパーのメンテナンスをやらせてもらいました。すごく重要な場所なのでかなり緊張しながら作業をしていました。ここで一般車両と競技車両のメンテナンスの違いを教えてもらいました。一般車両の場合ブレーキのビストンにはシリコングリスを使用するが競技車両の場合はシリコングリスではなく使っているブレーキフルードを使用するそうです。これはシリコングリスとブレーキフルードが混ざるとブレーキのタッチが変わってしまうからだそうです。凄いシビアです！
午前中に作業は終わり３時２０分からのＧＰ２５０の予選までこれと言ってやることも無くのんびりしていました。（段取りもよくトラブルもなくさすがベテランチームとベテランメカニックとさすが太郎さんとあらためて感激をしました）
３時２０分いよいよ予選スタート！だんだん緊張してきました。いつもは温和な太郎さんの表情が変わりＧＰライダーのオーラがでまくり私は武者震いが止まりませんでした、太郎さんサイコー！太郎さんがコースインしてタイヤを温めながら各所のフィーリングのチェックをしてだんだんとペースUPをして行きます。残り１０分ぐらいでリアタイヤの交換の作業がありこの時はやっぱり忙しく凄く緊張する時間です。タイムアタックの最後の最後に２位のタイムを出し予選が終わりました。本当にスゴイです！！
今は車両をバラしている所でまたエンジンがバラバラです。

５日目　４月６日日曜日　決勝
今日はついに決勝！朝からマシンのエンジンをかけてタイヤを新品に換えてきました。その後、朝飯を食べて今は決勝のＳＴ６００・ＪＳＢ１０００が順に走っています。これからＧＰ２５０が走るのでその時は忙しくなります。３時、ピットからマシンをコースに運び出しスタンドを掛けタイヤウォーマーを付けカメラマンや報道陣が来ていてテレビで見ていたあのシーンに自分がいるのが不思議な感じでした。
３時１５分レーススタート！１コーナーいきなり２台がクラッシュ！２コーナー１台クラッシュ！いきなり上位でクラッシュが続きＶ字コーナーで太郎さんがハイサイドでレースが終わってしまいました。すごく残念だったけど大きなケガもなく無事で良かったです。
あっというまに５日間が終わってしまいなんだか悲しい感じで、すこしブルーです。帰りの車の中で太郎さんが「これで終わりになるのも寂しいしたまには集まろうな」と言ってくれた事がスゴく嬉しかったです。５日間でしたが、本当に充実した５日間でした。めったに経験できない事で本当に楽しかったです。　　　ありがとうございました。