ＳＯＸグループが本格サポート！

関口太郎選手レースレポートｉｎ全日本筑波

予選ポール！

 

勝負の行方は…

2001年に全日本GP250のチャンピオンを獲得、ヨーロッパ選手権を経て2007年までMotoGPを5シーズン戦い抜いてきた関口太郎選手。今年からはゼッケン32をつけMFJ全日本ロードレース選手権GP250に戦いの場を移している関口選手の、国内レース復帰第2戦となる5月10・11日に行われた筑波サーキットでの戦いをお届けしよう。

オープニングラップで転倒リタイヤという結果に終わってしまった、全日本復帰第1戦のツインリンクもてぎに続いて行われた2戦目の筑波。筑波サーキットでの関口選手の戦いのキーワードは、天候となっていた。

5月10日に行われた予選当日は、雨模様のウェットコンディション。このコンディションなら旋回性能が優れているといわれる関口選手の駆るTZ250に対し、パワーで優るといわれているRS250Rとの性能差が縮まりライダーのスキル勝負となる。その予想通りに、ウェット状態でのスキルに優るベテランの関口選手が、2位に対し１秒弱の差をつけてのトップタイム。全日本復帰第2戦目にして、ポールポジションを獲得することとなった。

そしてポールシッターとして迎えた決勝当日のウォーミングラン。この時点でもコースはウェット状態で、関口選手もレインタイヤを装着してコースイン。予選同様、トップタイムでウォーミングアップランを終了することになった。このままウェットでいってくれれば……。チーム・関係者の想いとは逆に、天気予報は午後の決勝に向かって回復傾向となっていた。

当日のGP250の決勝スケジュールは、全レースの最後。刻々と変化する天候状況に心中は穏やかではなかったのだろうが、それでも待機するピットに訪れるファンの方々に笑顔で対応する関口選手。こういった人柄も、関口選手の魅力なのだろう。

その間も次々に決勝レースが行われていくが、コースコンディションと天候は目まぐるしく変化し、パドックでもあわただしい作業が続いていく。

今シーズン、数年に渡り関口選手のサポートを続けてきたSOXグループは毎レースごとに応援というカタチでHenkelプラスミュー（Team TARO）にメカニックの派遣を行っている。今回チームに合流したSOX中野店の岡田メカニックも、ピットの中で作業のサポートを行う。その作業を見守る関口選手。

そして、いよいよ訪れた決勝。この時点、だいぶ空は明るくなってきたが、それでも時折小雨が混じる状況。チームもどんな状況にも対応できるように、スリック2セット、レイン1セット1/2、カットスリック1セットという計9本ものタイヤをピットに持ち込む。

この全てのタイヤに決勝直前までウォーマーがかけられていたが、決勝グリッドの最前列に並んだ関口選手のマシンに装着されていたのはスリック。「5256」そう、チーム・関係者の想いとは逆にドライコンディションでの決勝となったのだ。

トップグリットの周りには取材陣があつまり、本人も笑顔を見せるなど、スタート前は意外にリラックスした様子を見せていた関口選手。そして、レッドシグナル。

好スタートを見せた関口選手は、トップのまま１コーナーに向かう。が、ペースが上がらずその後７位まで後退してしまう。それでも10ラップ目では６位、12ラップ目には５位とポジションをあげ３位争いの中に食い込んでいく。

その後TZ250に乗る及川選手と、コーナーに進入するたびにマシンが触れるほどのテールトゥノーズの激しい戦いを10ラップ以上も繰り広げ観客を沸かせたが、そのまま５位でフィニッシュ。

残念ながら、今回は表彰台にはとどかなかった。

まだ全日本復帰2戦目。今後セッティングを煮詰め、残り4戦も熱い戦いを見せてくれるはずなので、この記事を見ているみなさんもサーキットに足を運んで関口選手を応援して欲しいと思っている。では最後に、筑波での２戦目を終えた関口選手のコメントを紹介しておこう。

「土曜日の雨の予選では、２位に１秒近く差を付けてのポールポジション。そして決勝でも！と気合が入っていただけに、決勝の５位と言うのは、本当に悔しかったです。スタート直後から序盤は、ペースを上げることが全くできず、一気に順位を落としてしまいました。一時は７位まで順位をおとしましたが、中盤に差し掛かるとペースも良くなりだし、３位争いに追い付きました。しかし、終盤に差し掛かると、そのペースを維持するのが難しくなり、結局そのまま５位でチェッカーとなってしまいました。悔しい結果でしたが、収穫のあるレースでもありました。次のレースに向け全力で頑張って行きますので、今後とも応援よろしくお願いいたします。」

皆様、いつもお世話になっています。ｿｯｸｽ中野店・ﾒｶﾆｯｸの岡田です。
第１戦参加の小松本ﾒｶﾆｯｸから引継ぎ第２戦ﾂｸﾊﾞﾗｳﾝﾄﾞにﾚｰｼﾝｸﾞﾒｶﾆｯｸとしてﾃﾞﾋﾞｭｰしました。　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
初日　緊張のﾃﾞﾋﾞｭｰ日　                                                                朝４時に起きてﾁｰﾑとの待ち合わせ場所へ出発。こんなに早く起きたのは,何年ぶりだろう！いやいや起きたのではなく寝れなかっただけです。
ﾁｰﾑと合流して（遅刻しなくてﾎｯﾄ,息）６時半過ぎに出発。
途中ガソリンｽﾀﾝﾄﾞで気合のﾄﾗﾝﾎﾟ,ﾄﾗｯｸの洗車！話には聞いていたけどこれには気合の入りまくりで関口選手が,優勝できるようにﾋﾟｶﾋﾟｶに仕上げました。さすがに４ｔﾄﾗｯｸはでかかった！（ﾎｯ）
その後,ｺﾝﾋﾞﾆに寄り朝食と昼食買い,９時前にｻｰｷｯﾄに入りました。
　すでに何ﾁｰﾑかはﾊﾟｰﾃｰｼｮﾝの準備をしており,すでに活気だっていました。
我々のﾁｰﾑもﾊﾟｰﾃｰｼｮﾝ作りからはじめます。まず,ｶｰﾍﾟｯﾄを敷きﾎﾞｰﾄﾞを壁に張っていくのですが,この作業がなかなか大変でﾚｲｱｳﾄを考えながらｻｲｽﾞの違うﾎﾞｰﾄﾞなどを組んでいき,その後,工具・ﾊﾟｰﾂ・ﾏｼﾝなどを入れ,やっと普段ﾃﾚﾋﾞや雑誌などで見るﾋﾟｯﾄになります。

ﾊﾟｰﾃｰｼｮﾝが完成した後,食事をしていたら徐々にﾋﾟｯﾄが埋まっていき迫力がありました。食事の後,ﾃﾝﾄを洗いﾃｰﾌﾞﾙなどをｾｯﾄし,展示用のﾏｼﾝを磨きながらﾒｶﾆｯｸの草間さん,山田さんの作業を見学。翌日のﾌﾘｰ走行にあわせて,ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝなどの調整をしてｴﾝｼﾞﾝに火を入れます。初めて本物のﾚｰｻｰを見ましたが,この迫力と感動はなんとも言えず見ているだけで気持ちが高ぶってきました。

その後は,細かいかたずけなどをしてﾃﾞﾋﾞｭｰ日は無事に終わりました。

２日目　ﾌﾘｰ走行
　今日は朝７時半にﾎﾃﾙを出発。１１時２５分からﾌﾘｰ走行１本目なので朝食を食べずにﾀｲﾔ交換とそれに合わせたｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝの調整。前日の打ち合わせとその日の天候や気温に合わせすぐにｾｯﾃｨﾝｸﾞを考え作業するのですが,とにかく早くただただ呆気に取られてしまうだけです。
　ﾂｸﾊﾞは変わっているｻｰｷｯﾄで,ﾏｼﾝを整備するパドックとｺｰｽ沿いのﾋﾟｯﾄとが別でこの移動がかなり大変です。ﾏｼﾝやﾀｲﾔ・工具などを持って登り道に,降り道を３００ﾒｰﾄﾙぐらい移動します。ﾁｰﾑﾒｲﾄの人と話をしていて移動が多いため作業する都合などﾂｸﾊﾞが一番大変だそうです。

ｾｯﾃｨﾝｸﾞを終えてﾋﾟｯﾄに移動。ﾀｲﾔｳｫｰﾏｰなどを準備するため,走行１時間前にはﾋﾟｯﾄに行き準備をします。準備が終わると少しゆっくりできます。　　いよいよﾌﾘｰ走行１本目。
ﾋﾟｯﾄの目の前を一瞬で走り抜けていく選手たちは本当にｶｯｺよく,本当に同じ人間なのかと思ってしまうぐらいです。（いけいけ関口選手！！）

ﾌﾘｰ走行１本目を終えてﾊﾟﾄﾞｯｸ側に戻りすぐに２本目のｾｯﾃｨﾝｸﾞの打ち合わせをします。その時の関口選手やﾒｶﾆｯｸの人たちの話は横で聞いていてもまったく分からないぐらい専門的でﾚﾍﾞﾙの高い内容でした。さすが世界で戦ってきた人達だと感心してしまいました。

　打ち合わせ後,昼食。１本目の走りを参考にｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝの調整,ｷｬﾌﾞﾚｰﾀｰのｼﾞｪｯﾄ交換をします。（ｼﾞｪｯﾃｨﾝｸﾞは秘密！１番速くなる番手　ｳﾊｯ！）
ｾｯﾃｨﾝｸﾞの判断がとにかく速く的確に作業を進める草間さんと山田さんは本当にｶｯｺ良かったです。
２回目のﾌﾘｰ走行の後,ﾀﾝｸに残っているｶﾞｿﾘﾝを全部抜き,本番のｶﾞｿﾘﾝの量を決めるために残りの量を調べ燃費計算ををします。少しでもﾏｼﾝが軽い方が速く走れるので,これもかなり重要な作業です。また,１回走行するたびにｶｳﾙを外しﾏｼﾝの隅々まで磨きます。なので走行前には本当にきれいな状態です。
　ﾌﾘｰ走行のﾀｲﾑは午前中は２番手,午後は３番手でした。お疲れ様です。今日の仕事も無事に終わり明日の予選に備えてﾎﾃﾙへ帰ります。

３日目　予選
　いよいよ今日は予選です。
お昼前から予選だったのですが朝からあいにくの雨。昨日とはまったく違うｾｯﾃｨﾝｸﾞをし,ﾀｲﾔもﾚｲﾝﾀｲﾔに交換。時間も無いのでばたばたすると思いきやみんな慣れた様子で確実に作業をこなしています。ﾋﾟｯﾄに移動しぎりぎりまでﾀｲﾔを温めていると関口選手がﾋﾟｯﾄに入りました。
昨日のﾌﾘｰ走行の時とは何か雰囲気が違い正直怖いぐらいです。予選中２回ﾋﾟｯﾄｲﾝし細かいｾｯﾃｨﾝｸﾞをしていき見事予選１位のﾎﾟｰﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝ！
周回を重ねるたびにﾀｲﾑが上がりﾍﾞｽﾄﾀｲﾑをたたき出していく関口選手はとてもｶｯｺ良かったです。
　

この日は予選１本だったので走行後,ｶｳﾙ・ﾁｬﾝﾊﾞｰ・ｸﾘｰﾅｰｶﾊﾞｰなどを外し１つ１つ丁寧に洗っていきます。ｶｳﾙの内側は走行中に溶けて飛んできたﾀｲﾔのｶｽがいっぱい張り付いていました。一般の公道車ではまず見られない物だったので面白かったです。洗い終わって戻ると,ﾋﾟｽﾄﾝ交換,ｼﾘﾝﾀﾞｰ交換,ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾁｪｰﾝ交換にﾌﾞﾚｰｷの清掃をしていたのですが,全ての作業を２人でたった３時間半ほどで終わらせていました。話を聞くとそれでもゆっくりやっていたそうで驚きです。

さあ,明日はいよいよ決勝日。優勝できますように！

４日目　決勝！
　今日は決勝。朝１５分のﾌﾘｰ走行があり,その時はまだ雨が残っていてｳｪｯﾄﾀｲﾔで走りましたが,徐々に雨も止み決勝前にはﾄﾞﾗｲ宣言が出ました
決勝直前,選手紹介でｺｰｽ上に初めて立ちましたが,初ﾚｰｽでﾎﾟｰﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝの位置に僕も立たせてもらえました。関口選手,本当にありがとうございます！ｺｰｽ上から見る世界は今まで自分が経験したことのない別世界です。
　ﾚｰｽ中はｺｰｽ沿いでとにかく応援！ｶﾞｿﾘﾝの量など間違えてないか不安で不安で仕方なかったです。初めて覚える緊張感です。　
ﾚｰｽ結果は惜しくも５位。しかし,何事もなく無事完走して同じﾁｰﾑとして参加させて頂いた自分としては本当に良かったです。しかし,ﾚｰｽが終わりかたずけをしていると関口選手が「表彰台に連れていけなくてごめん」と行ってくれて,本気で泣きそうになりました。また,機会があればぜひ参加
お手伝いをさせていただきたいと思います。４日間でしたが一生思い出に残る４日間でした。

（関口選手と握手しているのが僕です）

　関口太郎さん,ﾁｰﾑの皆さん,本当にありがとうございました。
 

　
　

　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

BW`SがFi装着で１２５ｃｃとなりｵｰﾙﾌﾞﾗﾝﾆｭｰとして入荷しました。
ぜひ、ご来店していただき見て触ってｵｰﾙﾌﾞﾗﾝﾆｭｰをご確認下さい。　　　　　　　　　きっとあなたを魅了させます。

SOX価格　298,000円（税抜価格）　　312,900円（税込価格）

 
 

待望のﾓﾄﾏｯﾌﾟ正規GSX-R７５０が入荷しました。

・メーカー希望価格1,270,000円（税抜価格）　1,333,500円（税込価格）

 ・SOX価格　　　　1,206,500円（税抜価格）　1,266,825円（税込価格）

ぜひ、ご来店いただきｽｽﾞｷの熱い思いを感じ,その軽さとﾎﾟｼﾞｼｮﾝのよさをご確認下さい。
きっと,あなたを魅了させるのに違いありません。

1985年の発売当初より、純粋にスポーツライディングを楽しめるスーパースポ-ツとして
20年以上にわたって常に進化を続けるマシン。
ライダーが好みによってエンジンの出力特性を3パターンから選択できる
S-DMS(Suzuki Drive Mode Selector)を装備。
ヘッドライト周りのデザインは、現行モデルの縦2灯のイメージを踏襲しつつ、中央にロービームの
プロジェクターランプ、左右にハイビームのマルチリフレクターランプを配置し、横3灯とした。
750cm3の排気量とコンパクトな車体により、高いコントロール性を実現しています。

九州のｵｰﾄﾎﾟﾘｽｻｰｷｯﾄで行われる第3戦目（５月２５日）にﾓｰﾀｰｽｸｰﾌﾟ竹ノ塚店の泉ﾒｶﾆｯｸが応援することに決定しました。

泉ﾒｶﾆｯｸの談話
「関口選手のﾚｰｼﾝｸﾞﾒｶﾆｯｸとして参加させていただけることを聞いてから、日々ﾜｸﾜｸﾄﾞｷﾄﾞｷしています。　　　　　　　　　
自分の技術がどこまで通用するのか不安ですが、精一杯がんばらさせていただきます。
第１戦、２戦のﾚｰｽより上位につけていただきたいと思います。
皆様も関口選手が表彰台の真中に立てるよう応援をよろしくお願い致します。」

 

 

　ゴールデンウィーク最後の日となる５月６日、初心者大歓迎！のツーリングへ行ってきました。天候は晴天！　ちょっと風がありましたが、ツーリング日和に恵まれました。みなさんの日ごろの行いが良かったのでしょう！

　集合は７時３０分。SOX浦和店に集まって向かったグループと直接向かった人たちが集まったのは、関越自動車道の高坂サービスエリア。今回はアメリカングループ、スーパースポーツグループの他、スタッフとお客様、総勢２５名が集まりました。ここでは次の集合場所（上里サービスエリア）を確認し、いざ出発。３グループに別れ、向かったのは軽井沢。ペースはゆっくり、景色を楽しみながら走りました。

　関越自動車道から藤岡ジャンクションを上信越道に入り、上里サービスエリアで軽い休憩タイム。ここでは、この先のルートを「松井田妙義インターチェンジを出て碓井バイパスね！」と確認。碓氷軽井沢まで行かず、あえて松井田妙義から碓氷バイパスを走るのは「ツーリングにはオススメのコースだから｣という理由から。

　新緑の風の中、峠道をのんびりと流していると軽井沢の看板が目前に。「軽井沢って東京からんなに近かったんだ」と感じました。

　目的地へ行く前に、碓氷バイパスを下りた駐車場に集合し、「あとで試乗車に乗りたい方、自分のバイクで峠をぶらっと走りたい方はここに集まりましょう！」ということになり、記念撮影もここで。少し寒いくらいだった朝から気がつけば上着がいらないくらいの陽気に変わっていました。

　今回の最終目的地となった軽井沢プリンスショッピングプラザ（アウトレットモール）に到着したのは１０時ごろ。「昼食後は自由行動です！」と、気軽で自由なツーリングとなりました。

　昼食で人気だったのが、オムライスで有名な『オムレット』と、その隣の『西洋亭 市』というお店。右上の写真は大勢で入った『西洋亭 市』で、創業大正四年から受け継がれている秘伝のソースを使っているという、お店自慢のソースカツ丼やこれまた人気のほうとうを食べているところ。

　食事のあとは、買い物をするグループ、自転車をレンタルしてサイクリングするグループ、旧軽井沢まで散歩するグループ、芝生で昼寝するグループ、そして、峠道を走るグループなどなど。みなさん楽しく自由時間を過ごした様子でした。

もちろんSOXツーリングでは恒例となっている『ニューモデル試乗』も準備万端。今回はGSX-R１０００に、GSX-R６００、隼、スカイウェイブタイプM、マジェスティを持ち込み、希望者に試乗していただきました。

　そんなこんなで帰りの集合時間の１４時はあっと言う間に。渋滞する前に早めに帰路へ出発すると、多少心配した渋滞もほとんど無く、陽気に負けて眠くなるのを我慢しながらの走行となりました。約１名は高坂サービスエリアで撃沈！気持ちよさそうに眠ていました。

　その横では、「いや〜楽しかった！」「いいコースだったね」「今度は女子だけで行きましょう！」なんて会話が弾む中、いつの間にか解散タイムに。「また集まりましょう！」と誰が言ったかは覚えていませんが、どんどん参加者が増えそうなこの『初心者大歓迎！ツーリング企画』。次回参加をご希望の方はSOXグループ各店までお気軽にお申し出ください。１名様でも、グループでの参加も大歓迎です。ご一緒に楽しい思い出を作りにいきましょう！

最後に、当日ご参加いただきました皆様、お疲れさまでした!!

以下、走行中の写真です。